古代丝绸之路是沟通东西方的大动脉。新航路开辟后，传统的陆路贸易逐渐衰落，“万里茶道”成为其最后的辉煌，而中俄海上茶路的开辟，则为“万里茶道”注入新活力。

　　古代海上茶路与陆上茶路

　　古老的丝绸之路是古代中国与西方经济文化交流的重要通道，除丝绸等货物外，这条商路上还运载了另一种重要商品——中国茶叶。在古代，茶叶是中国南方的特产，有消解油腻、促进脂肪消化的功效，逐渐成为生活在草原、高原地区以肉奶制品为主食的民族的主要饮品。在这种供求关系的推动下，商队络绎不绝，形成了与陆上丝绸之路基本一致的陆上茶路。

　　随着海上丝绸之路的开辟，茶叶在海上丝路沿线地区传播，形成了海上茶路。隋唐时期，茶叶传到朝鲜、日本。宋代，茶叶销往南洋地区，泉州成为茶叶出口的最大港口。明代郑和七下西洋，远达非洲东海岸，运输中国茶叶的商队亦接踵而至。但由于古代航海技术、茶叶储存技术的限制，以及远洋运输的高危险性，海上茶路尚不能与陆上茶路媲美。茶叶作为世界性饮品的地位得以奠定，是在新航路开辟之后。

　　近代海上的茶叶贸易竞争

　　14世纪，奥斯曼帝国控制了亚欧大陆交通枢纽，导致陆上丝路中断。欧洲航海家踏上征程，寻找马可·波罗所说的“黄金之国”。他们开辟的新航线与古代海上丝绸之路衔接，形成贯通中西的“黄金水道”。

　　1607年，荷兰商人首次从中国澳门运送茶叶至印尼万丹。1619年，荷兰将巴达维亚（今印度尼西亚雅加达）建成殖民统治中心。华商采购茶叶销往巴达维亚，当地的荷兰人则将茶叶转运到欧洲，形成了中—巴—荷茶路。1728年，荷兰人摆脱华商，直接前往中国广州购茶，形成中—荷、中—巴—荷两条茶路。1734年，荷兰商船在广州进行贸易后直返荷兰，随后载银元和欧洲货物返回巴达维亚卸下，换装印尼胡椒、苏木前往广州换购茶叶，形成中—巴—荷“三角贸易”。1740年，荷兰人策划了对印尼华人的屠杀，导致华商帆船贸易断绝。

　　17世纪上半叶，荷兰人长期作为中欧茶叶贸易中介。1651年，为打击荷兰，英国颁布《航海条例》，规定禁止由荷兰输入茶叶。清政府开放海禁后，英国于1715年在广州与中国直接贸易，茶叶成为中英贸易的重要商品，英国成为欧洲最重要的茶叶销售市场。中英直接贸易打击了荷兰，进而主导了中欧茶叶贸易。从18世纪20年代起，茶叶是中英贸易最主要的商品。茶叶贸易盈利占英国东印度公司总利润的90%，茶税占英国政府收入的10%。

　　北美的茶叶主要由英国转口，英国高昂的茶税导致波士顿“倾茶事件”发生，是为美国独立战争的导火索。美国独立后，与中国开始直接贸易，每年茶叶贸易额都高于总货值的一半，成为广州市场上仅次于英国的茶叶贸易国。

　　英国为打破中国对茶叶生产的垄断，自1845年始多次派“茶叶大盗”、植物学家罗伯特·福钧前往中国盗取茶树，向印度输送了大量茶树苗和茶树种子。19世纪七八十年代，印度、锡兰（今斯里兰卡）的茶叶种植日渐成熟，英、美从中国进口的茶叶量开始锐减。随着海洋时代的到来，海运成为最为便捷的运输途径，极大地刺激了各国的海上竞争，而作为茶叶生产国的中国却被排斥在海洋贸易之外。

　　“万里茶道”的开辟

　　海洋时代，海洋贸易在国际贸易中占主导地位。俄国由于海上力量较弱，只能凭地利与中国进行陆路贸易，形成了始于中国、横跨亚欧大陆的“万里茶道”，这也是海洋时代传统陆路贸易的最后辉煌。

　　1617年，中国茶叶传入俄国，1638年以后，茶叶逐渐在宫廷贵族中推广，俄国逐渐形成饮茶之风。在此背景下，晋商利用自身资本以及与俄商在北京合作的经验优势，开启中俄“万里茶道”近200年的辉煌。晋商首先前往福建武夷山区购茶，途经湖北、河南、山西、河北至恰克图外销。19世纪40年代，茶叶成为恰克图出口贸易最大宗商品。19世纪50年代，太平天国运动导致南方茶路中断，晋商转往湖南、湖北购茶运往俄国，两湖茶逐渐取代闽茶，汉口成为“万里茶路”中枢。

　　鸦片战争后，俄国政府强迫清政府签订一系列不平等条约，在华攫取大量利益。1862年签订的《陆路通商章程》，使俄商取得在中国内地直接采购茶叶的权利和关税优惠。此后，俄商在汉口及周边的羊楼洞等地设厂制茶，集中到汉口，轮运至天津，再沿“万里茶道”运回俄国。随着轮船的应用，海路运输的优势日益凸显，传统的陆上“万里茶道”逐渐衰落。

　　“万里茶道”的新生与落幕

　　19世纪50年代之前，俄商虽然垄断陆路茶叶贸易，但成本过高，受到英国走私茶叶的冲击。19世纪末，随着轮船、铁路等运输工具的运用，俄国采取海运及轮船—铁路联运的新模式，“万里茶道”获得新的发展。

　　俄国历代沙皇都希望向海洋发展。俄国通过俄土战争控制了克里米亚，但其海洋战略受到英国的抵制，俄国在与英国的较量中屡屡受挫。1854年，俄国在克里米亚战争中战败，走向海洋的发展战略受到重创。1869年，苏伊士运河的开通大大缩短了中国去往欧洲的路程，进而降低了运输成本。1879年，土耳其不再对俄封锁土耳其海峡，汉口、广州等地至黑海敖德萨的海上茶路疏通。

　　在远东，俄国占领了中国东北大片领土，包括良港海参崴（符拉迪沃斯托克）。19世纪80年代，俄商进一步开拓海上茶路，从汉口转上海后直运俄国。1891年沙皇亚历山大三世宣布修建贯穿俄国的西伯利亚铁路。1897年，修建中东铁路以及长春—大连支线。西伯利亚铁路通车后，俄商通过轮船—铁路联运的方式将茶叶运往各地。

　　第一次世界大战期间，土耳其封锁黑海出海口，俄商转向印度、锡兰进口茶叶。十月革命后，苏俄退出协约国，远东大片领土被协约国干涉军占领，“万里茶道”落下帷幕。

　　【作者单位：湖北大学历史文化学院。本版稿件系国家社科基金重大项目“‘万里茶道’茶业资料搜集整理与研究”(项目号19ZDA179)中期成果。】

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