泛舟河面，依窗而坐。听流水潺潺，赏沿岸风景，享高原暖阳。

　　这样舟行碧波、人在画中的亲水、近水画面，是春城人民多年的夙愿。随着盘龙江复航即将启动，等候多时的市民已跃跃欲试，只为重归母亲河怀抱，找回“水城昆明”的美好记忆。

　　“我们将把盘龙江复航打造成为昆明最靓丽的休闲、观光、交通走廊。同时，提升城市形象，让春城市民共享美好生活，打造全域旅游和城市观光旅游新亮点。”盘龙江复航项目和草海夜航项目的规划、设计、运营都由昆明滇润生态环境科技有限责任公司（以下简称“滇润公司”）负责，该公司负责人介绍，目前，盘龙江两艘航船已到位，草海夜航正在开展前期工作。

　　风光旖旎水质优

　　盘龙江自北向南穿城而过，千百年来奔流不息，灌溉了万亩良田，养育了一代又一代昆明人，赋予这座城市独特的河流文化和人文气息。

　　“这是一条九曲十八弯的河流，因为弯曲而得名‘盘龙江’。”家住盘龙江起点附近、盘龙区龙泉街道上坝村的老昆明人范汝清介绍，历史上，盘龙江就兼具灌溉、航运、景观、休闲等综合功能，还是昆明百姓生活用水的主要来源。昆明人对盘龙江有着特殊的感情。

　　近年来，随着滇池流域水环境综合治理全速推进，水质逐年向好，今年上半年，滇池全湖水质保持在Ⅳ类水标准。作为滇池最重要的入滇河道之一，盘龙江通过堵口截污、河岸修整、河道清淤、两岸植绿等综合治理措施的推进，河道更加顺畅，水质得到净化，生态环境更加协调，尤其是2013年底成为牛栏江—滇池补水工程的清水通道后，盘龙江水质得到明显改善，能见度大幅度提升，近年来中上游水质保持Ⅱ至Ⅲ类水标准。

　　“盘龙江复航项目的想法由来已久，但时机一直不成熟，最重要的原因就是水质不好，市民乘船缺乏幸福感和获得感，开通航运意义不大。”上述负责人介绍，在国内许多城市，不少穿城河流都开通了游船，比如南京的秦淮河、杭州的大运河、广州的珠江。如今，河水变清，河岸变美，盘龙江复航时机已到。开通航运后将充分挖掘历史文化资源，加强河道沿线文化旅游资源的开发和利用，打造全域旅游和城市观光旅游新亮点，这将成为海内外游客了解昆明的又一扇窗口。

　　傍晚，夜色清柔，乐声悠悠。缓缓流动的河水倒映着两岸灯火阑珊，旖旎动人，繁华静美。“每天饭后，我们都会到盘龙江边散步、游玩、锻炼身体。”在江岸小区附近的盘江东路，市民方成告诉记者，盘龙江畔，空气清新，夜景迷人，令人心情舒畅。“等母亲河航运开通，一定要去体验，看风景的同时也成为别人眼中的风景，感觉一定不错。”方成说。

　　两艘航船已到位

　　“盘龙江两艘运营船只已到位，其中，一艘为16座木结构，一艘为27座钢结构，目前正在调试运行，近期可投入使用。”滇润公司负责人介绍，这属于观光试验段，乘客从桃源广场中心码头登船，逆流而上，过油管桥，在米轨铁路桥附近调头回程，越过桃源广场，到达南太桥上游调头返航，再回到桃源广场中心码头，往返航程约5公里。除了观光试验段，还有公交试验段（城市慢行交通体系），乘客从油管桥停靠点出发，下行经停圆通桥、南太桥、得胜桥、双龙桥等停靠点，终点到永平桥停靠点，单边航程约5公里，共设6个公交站点，涵盖南北一环路间的市中心区域。

　　关于市民关心的观光试验段航程中有4座桥梁、鼓楼路通济桥拦污闸及南二环高架等，是否会影响通航的问题，该负责人解释，为实现盘龙江全面通航，通过专家论证、反复研究，对水面净空不足、桥梁老旧、无建设图纸的久喜桥（八角桥），将在原址基础上改建为满足通航的特色人行桥；鼓楼路通济桥拦污闸现已拆除；其余的南太桥、得胜桥、双龙桥3座水面净空不足的桥梁及南二环高架等，拟考虑采用“彩云飞舟”方案，用船闸电梯及过山车导轨牵引的方式跨越，在降低通航改建公路桥成本的同时，打造盘龙江新景观，丰富深度文化体验。

　　“30多年来，滇池治理取得今天的成绩实属不易，是党中央、国务院的高度重视，省委、省政府的关心支持，及昆明市委、市政府和广大人民群众不懈努力、攻坚克难而得来的，饱含心血、智慧和汗水。这样的成果，要让全市人民来共享，也要让全市人民来珍惜，像爱护自己的眼睛一样爱护滇池、爱护入滇河道。”滇润公司负责人说，盘龙江复航，众望所归，意义深远。

　　昆明市滇池管理部门相关负责人介绍，盘龙江复航只是整个滇池航运的一部分，在增强城市魅力、提升城市品质的同时，体现生态效益、社会效益、环境效益和经济效益的统一，将进一步推进滇池治理。

　　草海夜航将启动

　　草海是滇池相对于“外海”而存在的一片水域。因湖域紧邻城市，成为昆明市民亲水的重要区域，也是到昆明越冬的红嘴鸥的重要栖息地。

　　夜晚，船儿拨浪，海风徐徐。坐在别具特色的游船上，抬头可赏皓白明月，远眺可观溢彩流光，侧耳可听撩人琴音，举杯可饮醇香咖啡……市民对草海夜航的一切美好想象，不久都将会一一实现。

　　滇润公司透露，草海夜航项目计划新建两艘环保生态新型游船，集低碳、环保、生态、零排放、零污染等现代科技为一体，将采用电力和太阳能混合驱动，船只运行中储存污水，停靠码头后连接市政排污管道进行抽排。新建成的草海南、北码头，基本满足游船的停靠条件。

　　草海日航突出亲水、观鸥的特色；夜航拟通过光影科技与文化元素的融合演绎，营造山林、湖水神秘的虚实奇幻空间，以水舞互动喷泉、3D Mapping投影、水幕投影、山体灯光秀等多彩的夜间旅游项目形式展现，并形成水上光影、游船景观、湖岸互动的多元素动线串联，使文化遗产活化，使滇池航运旅游成为带动夜间经济发展的新风向标。

　　工作人员介绍，草海夜航的船分为3层，一层为多功能舒适休息区；二层为演艺大厅，向市民及游客展示昆明的历史遗迹、城市人文、滇池风貌等；三层为观景、观鸥露天平台，让市民零距离亲水、观鸥、喂鸥，同时，游船还能为市民承办水上庆典及婚礼等活动，充分融入滇池历史文化、水质治理、生态景观等元素。

　　“航运项目的实施，将为昆明市的旅游、文化、夜间经济的持续健康发展提供新动能。我们将按照高起点发展滇池旅游航运、全面推动环滇池生态文化旅游圈建设的思路，加快推进滇池流域航道及码头特许经营权项目建设，为适时推出滇池草海夜航和盘龙江复航做好充分准备。”该负责人说。

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