3月11日

　　经过8天的连续作业

　　国道349夏贡拉山段道路

　　开辟出一条“安全通道”

　　在消防、公安、交通、教育

　　等多部门努力下

　　西藏自治区昌都市边坝县

　　干部群众历时6个小时

　　成功将251名学生安全护送至县城

　　此次保通是边坝历史上

　　夏贡拉最早通车的一年

　　夏贡拉山

　　藏语意为“东边的雪山”

　　它是千年茶马古道上的

　　“进藏第一山”、“西行第一险径”

　　“不要怪我不去拉萨朝圣，

　　是夏贡拉山让我插翅难飞！”

　　这首流传在茶马古道上的民歌

　　说的正是夏贡拉山

　　1951年十八军先遣部队入藏时

　　曾翻越此山

　　金岭乡与边坝县城距离86公里

　　当地群众前往县城

　　必须经过海拔5300米的

　　夏贡拉山垭口

　　这里山势险峻、气候恶劣

　　正常路段积雪厚达70cm

　　垭口积雪厚达4-5米

　　翻越夏贡拉山天气再好

　　也要徒步爬行6至7小时

　　2000年10月

　　边坝县城到金岭乡的简易公路开通

　　夏贡拉山第一次有汽车翻越

　　但每年11月至次年5月

　　由于大雪封山

　　金岭到县城的简易公路都

　　处于中断状态

　　为确保学校春季顺利开学

　　保障学生安全返校

　　边坝县高度重视

　　夏贡拉山道路保通工作

　　从3月起

　　出动大型装载机、铲车等重型机械

　　一天平均作业11小时

　　总共打通27公里

　　装载机及挖掘机驾驶员

　　由于长时间的工作

　　全身酸痛、双眼刺痛

　　但没有一人退缩

　　长时间奋战在除冰扫雪的第一线

　　在打通过程中最难处理的地方

　　翻过夏贡拉山第二道回头弯的

　　整条道路被积冰覆盖

　　厚达30-60cm

　　装载机及挖掘机由于打滑无法行驶

　　最危险的一次

　　装载机推冰时由于打滑

　　右前轮整个掉出悬崖

　　靠挖掘机使用钢丝绳才拖上来

　　还有一次在夏贡拉垭口出现雪崩

　　装载机整个下半部分被埋

　　也是靠挖掘机才脱困

　　经过8天的连续作业

　　工作人员成功开辟出一条“安全通道”

　　让251名学生顺利进入县城上学

　　据了解

　　国道349线公路边坝至嘉黎段

　　改建工程（包括夏贡拉山隧道）

　　于2018年取得批复

　　同年10月开工建设

　　夏贡拉山隧道工程是国道349线公路

　　重要组成部分、控制性工程

　　是西藏海拔最高的特长隧道之一

　　全长4.392公里

　　将于2022年10月通车

　　届时将极大地便利边巴县

　　各族群众出行

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