6月30日，一辆四川乡村客运面包车行驶在阿布洛哈村新完工的村道上（无人机照片）。 新华社记者 江宏景 摄

　　6月30日，一辆标有“四川乡村客运”的面包车蜿蜒穿过两个隧道、一座钢桥又一个隧道，驶进凉山彝族自治州布拖县阿布洛哈村新建安居小区，村民载歌载舞庆祝。

　　四川省交通运输厅公路局局长许磊说，阿布洛哈是全国最后一个不通公路的具备通硬化路条件的建制村，这次正式开通到镇上的客运班线。这标志我国农村公路建设取得历史性跨越，总里程达420多万公里，托起6亿多农民的小康梦。

　　位于金沙江大峡谷深处的阿布洛哈，三面环山、一面临崖，彝语意为“高山中的深谷”，现有253人。过去，沿着羊肠小道出村要走3个多小时。

　　6月29日，阿布洛哈村村民身着彝族传统服饰载歌载舞庆祝通村公路通车。 新华社记者 江宏景 摄

　　2019年6月，通村公路开工。起初，因地形复杂，前面3公里加1个隧道竟耗时4个月。为加快进度，当地多方协调，用直升机空投大型施工设备进村。

　　进村设备很快显示威力，从里向外每天掘进10米。但由外向里施工却遇到近90度的绝壁和“V”字形山谷，山体表层破碎，对施工安全造成极大隐患。

　　10余名专家手脚并用攀上峭壁再勘察，决定将最后一公里“C”形隧道方案改为“两隧一桥”。

　　6月29日，阿布洛哈村村民骑着摩托车行驶在通村公路上。 新华社记者 王曦 摄

　　同时，施工队在半月内抢修了一座横跨峡谷400多米长的索道，在去年12月31日以“硬化路+缆车摆渡”打通了村民出行通道。

　　今年，施工队又加建了一座建材运输索道，还多次把拖拉机等设备拆了塞进去，运到村里再组装。300多人24小时“三班倒”，全力推进最后一公里。

　　阿布洛哈村村民乘坐摆渡车出行（2019年12月31日摄）。 新华社记者 江宏景 摄

　　天堑变通途。如今，村民坐车10多分钟可出村，2小时就到县城。24岁的阿达么友杂人生第一次穿上高跟鞋，踩在平展的柏油路上兴奋得想哭，“比生完孩子还激动”。

　　花椒、蜂蜜等特色农产品可快递出村，村党支部书记吉列子日的微信又加了几个客户……

　　路到村口，人悦于行、货优其流！党的十八大以来，我国投资超2.6万亿元新改建农村公路188万多公里。路通百通给农村特别是贫困地区带去了越来越旺的人气、财气。

　　6月26日，四川路桥的建设者在为阿布洛哈村通村公路铺设沥青。 新华社记者 江宏景 摄

　　6月29日，一辆轿车通过阿布洛哈通村公路2、3号隧道之间的钢桥。 新华社记者 江宏景 摄

　　俯瞰阿布洛哈村通村公路2、3号隧道之间的钢桥（6月29日摄，无人机照片）。 新华社记者 江宏景 摄

　　俯瞰通往阿布洛哈村的羊肠小道（2019年12月27日摄，无人机照片）。 新华社记者 江宏景 摄

　　阿达色贵从阿布洛哈村用溜索过西溪河（2006年3月21日摄）。新华社发（林强 摄）

　　一架米-26重型直升机在布拖县阿布洛哈村吊运挖掘机（2019年12月5日摄）。 新华社记者 江宏景 摄

　　6月30日，两辆四川乡村客运面包车在阿布洛哈村等待乘客。 新华社记者 江宏景 摄

　　6月30日拍摄的阿布洛哈村通村公路和公路旁的易地扶贫集中安置点（无人机照片）。 新华社记者 江宏景 摄

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